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MODELOS del P-40 Warhawk

El caza del Ejercito Norteamericano Curtiss P-40 Warhawk fue el mejor caza del que disponia el Cuerpo Aereo del ejercito de Estados Unidos (US Army Air Corps), al inicio de la Segunda Guerra Mundial para norteamerica (1941), era un desarrollo con motor en linea del P-36, con tanques autoobturables y mas armamento, esto es muy util para el modelista, ya que se puede construir el raro P-36 usando al mas comun P-40B, por su gran popularidad, hay montones de modelos de el, en casi todas sus variantes, (excepto el P-40Q, que tiene que hacerse cruzando un P-40 conm un P-51), la escala en que hay mas variantes es en 1/72, en donde se puede construir toda la familia, del P-36 al P-40N con modelos de plastico.

El P-40 fue conocido con diferentes nombres a lo largo de su vida, el P-40B fue el primero en salir de fabrica, identico en todo al P-36 menos en el motor, fue exportado a muchos paises del mundo y llevo muchos camuflajes, en servicio con la RAF se le llamo Kittyhawk, de este modelo el mejor es el de Academy, que ha saido empacado en diferentes marcas y presentaciones, una de ellas es la de Airfix, las calcomanias mas populares son las de los Tigres Voladores, y casi todos los modelos vienen con ellas de fabrica. El P-40C, es identico en todo y no se diferencia en nada externo del B, del D no hay modelo, pero como es identico al E, se puede usar uno para armar el otro, lo unico que cambia es el camuflaje y las insignias; el E fue el mas usado y hay cientos de decoraciones diferentes; el F no se consigue enmuchotiempo, pero es facil de convertir un E, solo hay que eliminar la toma de aire que esta sobre el motor y queda perfecto, en si el avion se fabrico poco. del G al J no se produjeron, el k, M y N se produjeron por Matchbox y Monogram, es de esperarse que Revell lo reedite.

Hay algunos modelos del P-40 que son muy famosos, como los Tigres Voladores, que se consiguen a cualquier escala, en cambio hay otros que son muy poco conocidos, como el P-40Q, del que solo existen ediciones de Termoformado o hay que reconstruir integramente, ademas se uso ampliamente para experimentacion, el P-37 usaba las alas del p-36, pero un fusleaje inspirado en el Gee Bee Racer, el P-42 con motor de estrella, el P-46 con un fuselaje radicalmente aerodinamico, el P-53 con el revolucionario Continental XIV-1430 y finalmente el P-60 con muchas caracterisitcas que aparecerian en el SB2C, casi todos ellos no funcionaron, posiblemente porque practicamente todos compartian el diseño de alas del P-40B, las mejoras en motor y aerodinamica fueron marginales, la gran ventaja para el modelista, es que se pueden usar las alas de cualquier P-40 y solo modificar el fuselaje, es un buen proyecto de Scratch.

Practicametne todo fabricante tiene su version del P-40 y hay algunos que tienen dos diferentes en produccion; no me gusta decir cual es el mejor, porque eso significa cosas distintas para personas distintas, para mi el viejo P-40E de Airfix me gusta mucho porque es barato, y puedo comprar 12 de el por el precio de solo 3 de Hasegawa, aunque estos son mas finos, aunque si pudiera elegir, compraria el viejo modelo de Revell, pero quiza solo sea por nostalgia, usualmenta cada quien tien sus marcas favoritas y diferentes razones para modelar, hay quienes prefieren el sobredetallado, otros las decoraciones espectaculares, yo los estudios a profundidad.

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El P-40F fue usado principalmente en el Mediterraneo, en esquemas deserticos, este es frances, modelo de Airfix modificado.

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El P-40 llevo vistosas decoraciones en el morro, este modelo N de Monogram representa un tardio avion de entrenamiento de 1944

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